Провидѣніе болѣе изливаетъ милости на сиродъ нежели кто другой, Фердинандъ съ отличнымъ успѣхомъ кончилъ курсъ въ Академіи, поступилъ работникомъ къ мѣханику и при усердныхъ трудахъ и емѣтчивости скоро сдѣлался мастеромъ, заслуживалъ хорошее жалованье, не удовольствуясь тѣмъ поступилъ въ военную службу по Инженерной части гдѣ щастіе ему пороболѣбствовало, чрезъ 4 года дослужился онъ Штабсъ Капитана и, тогда началъ онъ самъ себѣ говорить: я образовалъ Физическія и умственныя свои способности, не для одной военной службы, а болѣе, чтобъ дѣлами своихъ рукъ довольствоватся, а потому могу приобретать отъ трудовъ болѣе получаемаго жалованья. Съ этимъ размышленіемъ Фердинандъ вышелъ въ отставку съ чиномъ капитана.
Къ щастію Фердинанда, при отставкѣ еге начали вездѣ открыватся желѣзныя дороги и для нихъ требовались мѣханики и Инжинеры. При этомъ случаѣ Фердинанду открылась дорога наживать себѣ капиталъ. Его во всѣ мѣста требовали Съ самаго начала назначено ему было большое жалованье; Потомъ на другихъ пунктахъ, капиталисты для желѣзныхъ дорогъ открыли Акціи, пригласили Фердинанда въ товарищество и, какъ онъ это дѣло лучше всѣхъ разумѣлъ, то предоставлено ему было въ производствѣ работъ и въ оборотахъ суммъ первенство.
Фердинандъ вездѣ оканчивалъ дѣла съ успѣхомъ и со славою, переходилъ изъ однихъ владѣтельныхъ земель въ другія, а по окончаніи желѣзныхъ дорогъ составилъ себѣ значительный капиталъ.
Италіанецъ Фердинандъ, занятіе дѣлами щиталъ лучше картежныхъ игръ, которыми нѣкоторые занимаются отъ нечего дѣлать; Пришло время и ему празное, въ избѣжаніе котораго предпринялъ онъ намѣрѣніе но воздуху путешествовать, съ этою мыслію началъ составлять шаръ.
Съ восхищеніемъ поспѣшилъ шаръ окончить и, для увеселенія началъ его въ разныхъ мѣстахъ спускать, такъ же при обреталъ за то вездѣ порядочныя деньги и былъ при дѣлахъ своихъ веселъ.
Въ послѣдствіи состроилъ преограмной шаръ и подъ стажемъ его поставилъ изъ шелковой матеріи домикъ съ окошками, привѣсилъ къ нимъ занавѣски. Изъ домика привелъ въ шаръ легчайшія машины: одна управляла воздушнымъ рулемъ, другая вѣерами, или на повѣрхности шара двумя крылами, третья духовая, чтобъ къ паровымъ свѣчамъ усиливался воздухъ мѣховой, четвертая пружина, чрезъ которую открывались въ шару клапоны и, тѣмъ выпускался изъ шара воздухъ, чтобъ по желанію на удобномъ мѣстѣ возможно было опустится, а призакрытіи клапоновъ подниматся до такой степени высоты, до какой только можно желать и, чтобъ по воздуху путешествовать было такъ удобно, какъ плаваютъ по морю.
Италіаиской Капитанъ Фердинандъ, сдѣлалъ первую проблемму, на этомъ шарѣ воздушное путешествіе въ полѣ и, неболѣе рѣшился переправится, по воздуху одну милю. На первой разъ страшился высоко подниматся, опустился благополучно.
Сложивъ шаръ и подъ онымъ домикъ отправился въ Германію, тамъ въ разныхъ Герцогствахъ, за воздушныя свои путешествія, порядчныя куши собралъ денегъ. Потомъ на вѣстилъ Гишпанію, Португалію, Францію, и въ разныхъ владѣтельныхъ земляхъ побывалъ и завоздушныя въ нихъ свои путешествія значительные капиталы собралъ. Часть изъ оныхъ отдалъ подъ векселя банкирамъ, а въ нѣкоторыхъ городахъ вносилъ свои деньги въ Банкъ.
Облетавши всѣ стороны, счелъ единообразное занятіе, все равно питатся каждой день однимъ и тѣмъ же кушаньемъ, какое и вчара было, а безъ дѣла провождать время, находилъ вреднымъ, вознамѣрился высмотрѣть Египетъ съ тѣмъ: не откроются ли ему тамъ мѣханическіе подѣлки, отправился туда, взявъ съ собою на всякой случай, уложенный въ большомъ футлярѣ воздушный свой шаръ.
По прибытіи въ Египетъ, явился къ Пашѣ, рекомендовалъ себя, что онъ Италійской Напитанъ и искусной машинистъ.