Рабочихъ и теперь въ городѣ за хорошую плату можно найти, тѣмъ паче для ночныхъ работъ. Очевидно, дневной ремонтъ вызванъ какими-нибудь соображеніями экономіи, столь свойственными руководителямъ трамвая.
Чтобы убѣдиться въ этомъ я бесѣдовала съ "командиромъ" ростовскаго трамвая г. Файномъ.
Приведенные имъ доводы ничего новаго мнѣ, не сказали...
-- Обычно ремонтъ производится, конечно, ночью, но это ремонтъ особенный, замѣна старыхъ рельсъ новыми. Еще Бога благодарите, что рельсы есть, а то совсѣмъ движеніе прекратилось бы... Теперь, чтобы получить рельсъ, съ тремя министрами дѣло имѣть приходится...
-- Можетъ быть... Но къ работамъ на мѣстѣ вѣдь, это отношенія не имѣетъ. Вы говорите, и въ городѣ будете рельсы мѣнять, что-жъ вы и по Садовой пересадки устраивать будете?
-- Нѣтъ, въ городѣ мы постараемся такъ обойтись.
-- Такъ почему же вы на вокзалѣ не стараетесь?
-- Тамъ нельзя.
Почему нельзя, я такъ и не узнала. Зато узнала другія новости пріятныя обывательскому сердцу.
Во-первыхъ: