Первые два и шестой пункты те же самые, что и в первом варианте.
3. Один туннель через Сихотэ-Алинь.
4. Обслуживание бухт Чжуанка, Ванина и других к северу от Советской гавани.
Слабые стороны и технические затруднения второго варианта
1. Первые два пункта те же, что и в первом варианте.
2. Очень длинный туннель при перевале через Сихотэ-Алинь.
3. Прокладка дороги по многочисленным карнизам в долинах рек Буту и Хуту.
4. Значительная кружность пути.
Суммируя все изложенное, нужно отдать предпочтение первому варианту как наиболее короткому и наиболее удобному. Для обслуживания бухт Ванина, Чжуанка и устья р. Тумнина, где имеются русские селения и развиты рыбные промыслы, если встретится надобность, можно от залива Константиновского на север проложить особую ветку длиною в 40 километров.
Какое же значение может иметь дорога на восток от Хабаровска к морю?