Н. Л. и А. Б. [согласно изысканиям Зеева Бар-Селла (В.П.Назарова) подпись может быть расшифрована: Н.Л. [? = Н.П. Лапин] и А.Б. = А. Беляев]
Новый трансатлантический кабель от Нью-Йорка до Азорских островов, о котором кратко сообщалось в No 9--10 "Ж[изнь]. и Т[ехника]. С[вязи]." проложен.
В американской газете "Нью-Йорк Таймс" от 3 сентября описывается это событие, открывающее новую эру в кабельном деле.
Для лиц, собравшихся на набережной Роковей для встречи кабеля, это событие являлось торжеством исторической ценности по двум причинам.
Во-первых, прокладывался впервые кабель, который должен произвести небывалую революцию в деле подводных кабелей, и, во-вторых, он, по словам президента Вестерн-Юнион Телеграф -- Компани [Западное объединение телеграфных обществ.] Ньюкомба Карлтон, должен, обеспечить преимущество проволоки перед радио в трансокеанских сообщениях, так как является первым радикальным усовершенствованием конструкции кабеля со времени Цируса Фильда, творца первого трансатлантического кабеля в 1858 г.
В связи с этим событием небезынтересно ознакомиться с историей прокладки первого трансатлантического кабеля.
История эта в общих чертах такова.
В 185б году известный американский инженер Гисборн задумал соединить Нью-Йорк с мысом Рэ при помощи целого ряда проводов воздушных и подводных. Предприятие это должно было завершиться установлением правильного пароходного сообщения между Сен-Джонсом [Сен-Джонс -- остров в Сев[ерной] Америке, в заливе св. Лаврентия, -- одна из автономных провинций Канады.] и Валенцией [Главный город штата Карабобо Южно-Американской республики Венецуэлы. Расположен в 30 км от морского порта Пуэрто-Кабелло.]. Гисборн получил концессию, но дело останавливалось за средствами.
Предприятие было новое, успех сомнителен, и пред Гисборном закрывались двери всех коммерсантов. Случайно Гисборн встретил в Нью-Йорке крупного коммерсанта Цируса Фильда и изложил ему свой проект. Фильд выслушал Гисборна молча, не вставив ни одного замечания, а затем сказал:
-- Ваш проект никуда не годен. Если нельзя проложить проволоку от мыса Рэ до Валенции, то ваш проект ничего не стоит. Если же можно решить эту великую задачу, то ваш проект опять, не имеет смысла, потому что в таком случае ничего не мешало бы проложить линию прямо из Европы в Америку, а если это так, я берусь за дело и выкуплю вашу концессию. Я наведу справки. Зайдите через две недели.