В пережитую нами эпоху гражданской войны, по требованию момента, был брошен лозунг: "Красноармеец, на коня!" И лозунг претворился в жизнь созданием конармий, которые привели нас к победам на военном фронте. Теперь, в эпоху мирного строительства, мы ведем борьбу на культурном фронте. И требование момента выдвинуло новый лозунг: "Почтовик, на коня!". Это оказалось труднее. Но, лозунг все же проводится в жизнь. Наш "Магомет", -- почтовые учреждения, -- уже двинулся к "горе" -- крестьянству. Мы уже имеем ряд достижений в области, передвижки, кольца. Но "оседлые духом" связисты еще не сложили оружия и продолжают отстаивать оседлость п.-т. учреждений, -- хотя уже и не с прежней решительностью. В присланных нам корреспонденция" противниками новых видов связи мы встречаем лишь старые возражения. И потому мы не будем повторять их. Более интересно остановиться на тех указаниях, которые делают практики новых видов почтовой связи о встретившихся им препятствиях. Эти указания имеют цель не скомпрометировать новое дело, а отметить те слабые места, которые нужно укрепить. Надсмотрщик п[очтово].-т[елеграфных]. отд[елений]. тов. Петр Вилков встретился с несколькими такими препятствиями и недостатками при проведении двух колец в Старой Майне, Самарской губернии.
Первое препятствие, или недостаток, как он говорит, в том, что кольца вначале обслуживались обывательскими подводами, которые доставлялись неаккуратно; в результате почта запаздывала. Второй недостаток заключался в способе найма подвод Виками. С ямщиками Вики уговаривались, указывая лишь конечные пункты. При доставке же почты приходилось ехать не прямо, а "колесить", -- заезжая по пути в близ лежащие селения. В результате -- недоразумения с ямщиками, а иногда и отказ везти дальше. Третий недостаток -- при проезде почты Сельсоветы часто оказываются на замке, и почту сдать некому. В результате иногда по месяцу задерживается вручение отправлений адресату. Наконец, четвертый недостаток -- отсутствие мостов, плохие дороги, что затрудняет доставку почты, в особенности в распутицу.
Вот препятствия и недостатки, указанные практиком, сторонником кольца. Мы видим, что они совсем не так серьезны, за исключением последнего.
Первые три могут быть устранены на местах. Последнее, -- бездорожье и плохие мосты, -- препятствие серьезное. С ним придется считаться. На устранение его НКПиТ может, к сожалению, оказать лишь косвенное влияние. Но и это последнее препятствие не должно останавливать нас.
"По пути культурно-экономического роста страны и закрепления революционных достижений, пишет тов. Каз-кий, наш аппарат ни на один миг не может и не имеет права ни остановиться, ни замедлить темпа своей работы.
И если, оторвавшись от многомиллионной крестьянской массы, мы не можем, в силу нашей бедности, проложить к ней шоссейных и асфальтовых путей и сохранить полностью даже наши убогие и немногочисленные грунтовые и проселочные тракты, мы обязаны идти к этой массе тысячами простейших тропинок, выравнивая, где это нужно, кручи и косогоры и рассекая леса.
В этом весь смысл и секрет той ведомственной работы, какая ведется сейчас под знаком "приближения аппарата к населению".
Это новый курс, открывающий широкое поле для проявления инициативы и общественных навыков не только низовой администрации, но, пожалуй, и многих Окружных Управлений, где по инерции плановая работа по развитию сети все еще строится в расчете на казенный паек.
К сожалению, среди получаемой корреспонденции редко приходится встречать такой широкий подход к делу и понимание всей важности политического и экономического значения проводимого мероприятия.
К области смычки с деревней относится и вопрос о доставке газет в деревню. И здесь опыт является лучшим аргументом для убеждения скептиков и маловеров. Вот один из примеров улучшения дела доставки газет в деревню путем несложного улучшения техники пересылки. Заврайконт тов. Фомин пишет: