7. От Ростова-на-Дону на ст. Тифлисскую чрез Кубань в Прочный Окоп, ст. Невинномысскую, Баталпашинскую, Суворовскую до Пятигорска и далее чрез Моздок, до Владикавказа в Тифлис с ветвью от ст. Наколаевской (на Кубани) в Ставрополь. Ветвь эта проектируется как начало будущей Царицыно -Туапсинской линии (ж).
Кто потрудится соединить на карте разноцветными линиями главные пункты проектируемых кавказских железных дорог и посмотреть на свой труд с высоты птичьего полета, тот увидит не сеть, а какую-то пеструю паутину, скрывающую от его прямого взгляда всю суть вопроса.
Проект железной дороги, например, от Ростова-на-Дону чрез Екатеринодар к Анапе с ветвью к Ейску, замечателен, прежде всего, по исторической аналогии этого проекта с построением Анапы французскими инженерами в 1781 году по воле султана Абдель-Хамада. Он замечателен и тем, что иностранец Дессемон, которому, как известно, принадлежит инициатива означенного проекта3, первый поднял вопрос о необходимости (в видах развития нашей юго-восточной торговли) незамерзающего порта на Кавказском берегу Черного моря, -- вопрос, поддерживаемый и в настоящее время некоторыми публицистами без надлежащего, впрочем, изучения юго-восточной торговли и ее потребностей.
Если аналогию находим удобнее оставить без комментариев, зато о том, нужен ли Кавказу незамерзающий порт или нет, поговорим обширнее. Вопрос этот не может быть решен, однако ж, а priori; решению его, по нашему мнению, должно предшествовать рассмотрение других, так сказать, индуктивных вопросов, которым мы и даем следующую постановку.
а) Наша юго-восточная отпускная торговля действительно ли так обширна, что существующие порты Азовского моря становятся недостаточны для ее непрерывных операций и поэтому чувствуется настоящая необходимость в таком порте, который круглый год был бы открыт для навигации?
Известно, что Азовское море, с легкой руки Геродота, пользуется незавидною репутациею. Он первый и, кажется, с досады, что с трудом мог идти по его водам на неуклюжих, с глубокою осадкою судах, назвал это море Меотийским болотом -- Palus maeotis, -- что, впрочем, можно допустить, сравнивая его мелководье с глубиною Эвксинского порта. Справедливее, однако ж, сказать, что и Геродот прав, и Азовское море неповинно, так как приютившаяся на его берегах торговля достигла в наше время весьма широких размеров, как это увидим из следующих достоверных сведений.
В 1868 году отпущено за границу
Хлеба и семени льняного
Шерсти
Сала