Потомъ онъ еще разъ оскалилъ свои зубы и ушелъ.
Ознакомившись со своими обязанностями, Митя прошелся по всему громыхавшему отъ быстраго хода поѣзду. Поѣздъ назывался "Пульманъ-Отель-Экспрессъ". Первымъ отъ локомотива шелъ багажный вагонъ, устроенный однако такъ ловко, что на худой конецъ въ немъ могли помѣщаться пассажиры. За нимъ слѣдовалъ вагонъ-курильня, часть котораго занимали ледникъ и кладовыя буфета. Курильня была обставлена самымъ комфортабельнымъ образомъ и тонула въ волнахъ табачнаго дыма, потому-что американцы завзятые курильщики. Слѣдующій вагонъ представлялъ ресторанъ на колесахъ. У громадныхъ оконъ стояли накрытые столики, и разные джентльмены и леди насыщались здѣсь изысканными яствами, любуясь въ то же время мѣстностью, сквозь которую мчался поѣздъ. Послѣ обѣда слуги негры убирали чистые приборы въ шкапчики возлѣ стола, дверцы которыхъ представляли зеркала. Затѣмъ слѣдовалъ спальный вагонъ, къ которому былъ приставленъ Митя, еще одинъ такой же вагонъ, и поѣздъ замыкался вагономъ-салономъ, представлявшимъ изъ себя роскошно отдѣланную гостиную. Посреди него, обставленная удобной мягкою мебелью стояла большая фисгармонія, и публика коротала здѣсь вечера за музыкой и разговорами, точно гдѣ-нибудь въ гостяхъ. Весь поѣздъ отапливался зимой горячей соленой водой, -- соленой, потому-что такая вода труднѣе замерзаетъ. Всѣ эти вагоны принадлежали компаніи Пульманскихъ вагоновъ-дворцовъ. Въ 1867 г. нѣкто Пульманъ задумалъ пускать такіе вагоны. Онъ собралъ капиталъ, составилъ компанію и настроилъ вагоновъ, устройство которыхъ тщательно обдумалъ заранѣе. Главное управленіе, склады и мастерскія находятся въ Чикаго и соединены со всѣми станціями телеграфомъ, по которому завѣдующіе пульманскими поѣздами лица ежедневно посылаютъ донесенія. Въ бюро управленія есть чертежная, гдѣ нѣсколько спеціалистовъ-чертежниковъ ежедневно трудятся, придумывая все новыя и новыя усовершенствованія, а въ складахъ лежатъ запасныя части, такъ что при порчѣ любого вагона есть возможность сейчасъ же замѣнить сломанную часть новой. Пульманская компанія ссужаетъ свои вагоны всѣмъ желѣзнымъ дорогамъ даромъ, доходъ ея составляется изъ тѣхъ приплатъ къ обыкновенному билету, которыя пассажиры вносятъ за спальное мѣсто, бѣлье и за пищу въ буфетѣ.
Покончивъ съ осмотромъ поѣзда, Митя сѣлъ въ своемъ вагонѣ на свободное мѣсто и даже ногу на ногу заложилъ. Въ первый разъ послѣ трехнедѣльныхъ скитаній онъ чувствовалъ себя спокойно. "Наконецъ-то я приткнулся на мѣсто", -- думалъ онъ, -- "долларъ въ день на всемъ готовомъ, вѣдь это больше шестидесяти рублей въ мѣсяцъ! А у насъ Михайло пятнадцать получалъ. Что это въ самомъ дѣлѣ, за странное государство... лакею платятъ такія деньги, лакей сидитъ и ѣстъ рядомъ съ господами! Чудеса! Вотъ отпишу своимъ, удивятся! Нѣтъ, лучше не писать, что скажетъ мама -- я, и вдругъ лакей!"
Такъ Митя размышлялъ и ѣхалъ. Пассажиры мало тревожили его -- они ходили пить и ѣсть въ вагонъ -- ресторанъ развѣ какая-нибудь леди попроситъ принести чашку чая. Наступила ночь. Митя приготовилъ всѣмъ пассажирамъ постели, и самъ улегся тутъ же на пустую. "Славно!" думалъ онъ, плавно покачиваясь на мягкихъ пружинахъ, "ѣду въ первомъ классѣ, ѣмъ, какъ пассажиръ, получаю жалованье, чего больше!" Утромъ Митя постели убралъ, принесъ кому что нужно было и только нѣсколько безпокоился вслѣдствіе того, что новые пассажиры, особенно дамы, смотрѣли на него съ удивленіемъ. Одна дама смотрѣла, смотрѣла на Митю и, наконецъ, спросила:
-- Вы, должно быть, недавно изъ Европы?
-- Да. Вы спрашиваете, потому что видите меня въ такой должности?
-- Да. У насъ на такихъ мѣстахъ служатъ исключительно негры, и никогда ни одинъ бѣлый не рѣшился-бы стать на одну доску съ ними. Вы изъ какой страны?
-- Изъ Россіи.
-- У васъ вѣдь недавно тоже еще были рабы?
-- Рабы? Нѣтъ, т. е. крѣпостные?