По состоявшемуся, съ Высочайшаго соизволенія, между Императорскимъ Правительствомъ и правительствомъ Французской республики соглашенію, защита интересовъ русско-подданныхъ и охрана зданій императорской миссіи и консульствъ въ Кореѣ, временно, по случаю отъѣзда россійскихъ агентовъ, ввѣрена дипломатическимъ и консульскимъ представителямъ Франціи.
26-го мар.
Извлеченіе изъ всеподданнѣйшаго доклада министра путей сообщенія.
26-го марта 1904 г.
Съ Высочайшаго Вашего Императорскаго Величества соизволенія, я выѣхалъ 19-го января въ Сибирь для выясненія на мѣстѣ мѣропріятій, которыя необходимо принять для усиленія Сибирской и Забайкальской жел.-дорогъ, а также для улучшеній сообщеній черезъ озеро Байкалъ.
Сибирская желѣзная дорога.
Ко времени моего пріѣзда отъ Челябинска на Байкалъ Сибирская желѣзная дорога работала по коммерческому графику, въ которомъ предвидѣно четыре пары пассажирскихъ и товаро-пассажирскихъ и шесть паръ поѣздовъ малой скорости, и заканчивала перевозку новобранцевъ, перевозя въ то же время войска для пополненія воинсикхъ частей, расположенныхъ въ намѣстничествѣ. Хотя Сибирская дорога должна была, согласно данному ей на этотъ годъ заданію, перевозить только четыре пары воинскихъ поѣздовъ отъ Челябинска до Красноярска и три пары отъ Красноярска до Иркутска, тѣмъ не менѣе дорога эта, благодаря принятымъ энергичнымъ мѣрамъ, начала уже съ 20-го января пропускать по пяти паръ сквозныхъ воинскихъ поѣздовъ на всемъ своемъ протяженіи.
Вслѣдствіе сего на 1-е февраля, т.-е. къ первому дню объявленія мобилизаціи сибирскаго округа на дорогѣ уже находилось въ пути 46 воинскихъ эшелоновъ.
Несмотря на столь густое движеніе, переходъ отъ коммерческаго графика въ воинскому произошелъ въ полномъ порядкѣ и не вызвалъ никакихъ замѣшательствъ.
По воинскому графику пропускная способность сибирской дороги опредѣляется тѣми же десятью парами поѣздовъ, изъ коихъ для пассажирскаго движеній оставлены двѣ пары поѣздовъ, а остальныя восемь паръ предназначены для воинскихъ, коммерческихъ и хозяйственныхъ перевозокъ.