XIII.
Всѣ эти выводы, а также и пожеланія выдающагося японскаго морского офицера, непосредственно воспринявшаго опытъ этой войны, еще ярче оттѣняютъ всю нольэу и необходимость изученія военно-морскихъ наукъ и вообще военнаго образованія, и вотъ именно это и было въ нашемъ флотѣ не только въ пренебреженіи, но даже и въ презрѣніи. Война эта доказала неопровержимость старыхъ принциповъ, капля по каплѣ тщательно собранныхъ и формулированныхъ военно-морской наукой изъ драгоцѣннаго опыта прошлаго; наши же офицеры, гордые своимъ невѣжествомъ, упорно отрицали пользу изученія этого прошлаго. Военно-морская наука еще до войны, не имѣя еще ея драгоцѣннаго опыта, что дѣлаетъ ей еще большую честь, начала уже проводить въ жизнь большую часть тѣхъ пожеланій, которыя высказываетъ японскій морякъ для будущаго. И подтвердить это болѣе чѣмъ легко. Начну съ артиллеріи, скорости и водоизмѣщенія броненосцевъ. Въ Англіи въ 1902 году было уже спущено три броненосца и одинъ строился водоизмѣщеніемъ въ 16,350 тоннъ, со скоростью въ 18 1/2 узловъ (Морск. спр. кн. В. K. А. М. на 1904 г. стр. 372), при чемъ къ крупной артиллеріи эскадреннаго броненосца, состоявшей прежде изъ четырехъ 12-дюймовыхъ орудій, прибавлено на этомъ типѣ четыре 9,2-дюймовыя пушки. Къ 1 декабря 1903 года въ Англіи уже строились три броненосца въ 18,000 тоннъ водоизмѣщенія, съ проектированной скоростью въ 19 узловъ, и къ четыремъ 12-дюймовымъ пушкамъ на нихъ уже добавлено сосемъ 9,2-дюймовыхъ орудій. Скорость же для броненосцевъ въ 18 узловъ установлена и осуществлена въ Англіи, по крайней мѣрѣ, съ 1898 года, а въ другихъ странахъ, въ особенности въ Италіи, въ этомъ отношеніи пошли еще гораздо дальше. Въ это же время для японцевъ въ той же Англіи уже строился броненосецъ въ 17,000 тоннъ, со скоростью въ 18 1/2 узловъ и съ четырьмя 10-дюймовыми пушками, кромѣ четырехъ 12-дюймовыхъ. Точно также на 18 узловъ были разсчитаны всѣ японскіе броненосцы, начиная съ 1896 года. Принципъ, что броня должна быть способна защищаться отъ орудій, которыя несетъ корабль, покрытый этой бровей, провозглашенъ уже давно: еще въ 1896 году я слышалъ его съ каѳедры въ высшей военно-морской французской школѣ, и разработка системы бронированія французами давно уже могла бы обратить вниманіе тѣхъ, которые желали видѣть и слышать. Еще въ 1898 году на совѣтѣ французскихъ адмираловъ было рѣшено, что единственныя пригодныя боевыя суда -- это эскадренные броненосцы и броненосные крейсера, и что бронепалубные крейсера могутъ быть только небольшихъ размѣровъ, спеціально для развѣдочной службы. За Франціей послѣдовали и всѣ остальныя морскія державы, и мы наводняли нашъ флотъ плохо защищенными броненосцами и большими бронепалубными крейсерами, совершенно забросивши постройку броненосныхъ крейсеровъ. У насъ и сейчасъ строятся для Черноморскаго флота два броненосца ("Евстафій" и "Іоаннъ Златоустъ") въ 12,738 тоннъ, со скоростью въ 16 узловъ и только съ четырьмя 12-дюймовыми пушками въ видѣ крупной артиллеріи.
Что же касается до замѣны 6-дюймовой артиллеріи болѣе крупной, то въ 1903 году въ Англіи были уже готовы чилійскіе броненосцы, купленные англичанами (они теперь называются "Triuph" и "Swiftsure"), которые вооружены уже, кромѣ четырехъ 10-дюймовыхъ пушекъ, четырнадцатью 7,5 дюймовыми орудіями въ 50 калибровъ длиной. И къ увеличенію калибра скорострѣльной артиллеріи приступили еще до войны всѣ государства. Мы тоже послѣдовали за ними, но съ большимъ опозданіемъ. Послѣ всѣхъ мы начали строить два броненосца ("Императоръ Павелъ I" и "Андрей Первозванный") съ расчетомъ на 8-дюймовую скорострѣльную артиллерію.
То же самое можно сказать и о величинѣ истребителей. Въ 1903 г. въ Англіи было уже 18 готовыхъ истребителей въ 540 тоннъ (Спр. кн., стр. 425), а у насъ ихъ начали строить только на добровольныя пожертвованія во время войны, а морское министерство и до сихъ поръ продолжаетъ строить истребители по прежнему шаблону -- въ 350 тоннъ, хотя война уже ярко доказала ихъ слабость.
И, что особенно горько, именно въ нашемъ флотѣ нашелся офицеръ, капитанъ 2-го ранга Хлодовскій, который еще въ 1898 г., какъ дважды два -- четыре, доказалъ, что прогрессъ флота -- въ увеличеніи водоизмѣщенія кораблей, но на его указаніе не обратили никакого вниманія. Свое превосходное изслѣдованіе онъ напечаталъ въ 1898 г., затѣмъ онъ его представилъ, какъ конкурсную работу, для поступленія на курсы военно-морскихъ наукъ. Я лично считалъ своею священною обязанностью указывать на эту исключительную работу въ каждой моей лекціи, въ каждой статьѣ, въ которыхъ затрагивались вопросы созданія флота, но все было напрасно. Сломить невѣжество и при томъ у такихъ людей, которые презираютъ званіе, болѣе чѣмъ трудно.
И разъ я заговорилъ о Хлодовскомъ, я позволю себѣ сказать о немъ еще нѣсколько словъ. Это былъ офицеръ исключительныхъ способностей, и не только какъ морякъ, но и какъ военный образованный морякъ, умѣвшій работать и дѣйствительно много поработавшій въ области морской стратегіи и морской тактики. Плавая на эскадрѣ Тихаго океана, онъ еще за два года до войны превосходно разработалъ систему эскадреннаго боя и примѣтилъ эту систему къ случаю встрѣчи нашей Тихоокеанской эскадры съ японскимъ флотомъ. Онъ сдѣлалъ сообщеніе о результатахъ своего изслѣдованія въ Морскомъ собраніи въ Портъ-Артурѣ, работа его, за исключеніемъ послѣдней ея части, была напечатана въ вашемъ морскомъ журналѣ -- и опять все это пропало даромъ. Во время этой войны исключительныя его способности и званія именно въ области стратегіи и тактики опять не нашли примѣненія, несмотря на то, что именно эти знанія въ нашемъ флотѣ исключительно рѣдки и въ нихъ-то онъ нуждался еще больше, чѣмъ въ чемъ-либо остальномъ. И не нашли эти способности примѣненія потому, что но невѣжеству но понимали, сколь эти способности драгоцѣнны и нужны. И такого талантливаго человѣка морили на незначительной должности старшаго офицера крейсера "Рюрикъ", на которомъ онъ и погибъ славною смертью въ бою 1 августа 1904 года. Онъ, конечно, и тутъ пронесъ огромную пользу, не малой долѣ именно его вліянія надо приписать дѣйствительно геройское сопротивленіе "Рюрика", который, будучи окруженъ семью крейсерами я отрядомъ миноносцевъ, лишившись въ неравномъ бою всѣхъ орудій о почти всѣхъ флотскихъ офицеровъ, пошелъ ко дну съ развѣвающимся русскимъ флагомъ. Но здѣсь его могъ замѣнить и другой офицеръ, это доступно многимъ, а по своему исключительному таланту въ высшихъ областяхъ военно-морской науки и по своему образованію онъ быль единственный въ своемъ родѣ. И его не умѣли беречь, такъ какъ не понимали его цѣнности, и если ужъ не суждено ему было въ продолженіе войны приложатъ свой талантъ и энергію въ видѣ непосредственнаго помощника хотя бы одного изъ нашихъ начальниковъ эскадръ, то какую огромную пользу онъ могъ бы принести теперь, при созданіи нашего флота, надо надѣяться, на новыхъ началахъ!
H. Кладо.
Японцы въ Мукденскихъ бояхъ 1).
1) Изъ "Русск. Пив.". Всѣ числа по новому стилю. Названія населенныхъ пунктовъ точно воспроизводятъ транскрипцію нѣмецкаго текста.
Италіанская газета "Corriere della Sera" печатаетъ письма своего корреспондента на театрѣ войны, г. Луиджи Барцини, единственнаго изъ иностранныхъ корреспондентовъ, которому удалось наблюдать продолжительныя приготовленія японцевъ къ наступленію противъ русскихъ позицій на р. Шахэ и быть свидѣтелемъ рѣшительнаго боя.