Пароходъ не обращалъ вниманія ни на сигналы, ни на выстрѣлы подъ носъ. Волейневолей пришлось стрѣлять и по нему. Видно было, что всѣ выстрѣлы (до восьми) попали около ватерлиніи и въ машину.
Сигналъ объ оставленіи парохода людьми тоже остался безъ вниманія, послѣ чего съ "Громобоя" послѣдовало нѣсколько выстрѣловъ по палубамъ.
Было видно, какъ снаряды рвались въ безпорядочно толпившейся на палубѣ кучѣ людей, и только тогда стали спускать судовыя шлюпки и искать на нихъ спасенія. Но большинству спастись не удалось: шлюпки перегружались, опрокидывались и тонули, равно какъ и тѣ люди, которые прямо бросались съ борта.
Въ виду того обстоятельства, что пароходъ тонулъ весьма медленно, "Громобою" было приказано поторопиться потопить пароходъ.
Выпущенная мина Уайтхеда ударила въ машинное отдѣленіе, подняла огромный столбъ воды и въ образовавшуюся пробоину огромнымъ потокомъ хлынула вода.
Пароходъ сталъ быстро накрениваться и скоро скрылся подъ водой, образовавъ огромный водоворотъ, въ которомъ погибла масса японцевъ, какъ плававшихъ вокругъ, такъ и не успѣвшихъ отойти на шлюпкахъ.
На "Хитаци-мару" оказалось: полтора полка, часть осадныхъ орудій, снаряды къ нимъ и воинскій грузъ.
Въ это время съ "Садо-мару" (двухмачтовый, 6,223 тонны, постройки 1898 года на заводѣ Workman, Clark а С° Ld Belfast, размѣрами 445, 49'07" и 30'4" -- принадлежалъ Ниппонъ-Юзенъ-Кайса) расправлялась "Россія".
Упорство въ нежеланіи остановиться вызвало необходимость дать по "Садо-Мару" нѣсколько выстрѣловъ, послѣ чего съ парохода стали спускать шлюпки.
Шлюпокъ оказалось на немъ много свыше обыкновеннаго комплекта. Оказалось, что шлюпки (большія, довольно плоскодонныя лодки) предназначалась для перевозки людей, лошадей и снарядовъ и даже орудій, на мѣстѣ высадки.