И такъ кислородъ соединяется съ углеродомъ внутри тѣла. Но какого рода это соединеніе? Это совершенно то же явленіе, которое происходитъ при горѣніи угля въ очагѣ, съ тою только, несущественною впрочемъ, разницею, что два эти тѣла соединяются не вдругъ, какъ въ этомъ послѣднемъ случаѣ, а медленно и постепенно.
Если мы теперь припомнимъ тотъ фактъ, что при всѣхъ соединеніяхъ освобождается теплота: внезапно -- при быстрыхъ и постепенно -- при медленныхъ, то послѣ того легко поймемъ происходящія въ человѣческомъ тѣлѣ явленія. До сихъ поръ я вовсе не объяснилъ -- посредствомъ какого механизма кислородъ переходитъ изъ атмосферы въ организмъ, и какимъ видоизмѣненіямъ подвергается пища прежде, чѣмъ она будетъ распредѣлена по тѣлу. Но такъ какъ явленія эти относятся къ области физіологіи, и какъ при томъ насъ интересуетъ въ настоящее время не собственно процессы ихъ, а лишь результаты, то мы и займемся только этими послѣдними.
Для образованія углекислоты требуется извѣстное количество углерода; но пища доставляетъ человѣку болѣе этого количества, что видно изъ того, что углеродъ входитъ въ составъ всѣхъ тканей, всѣхъ органовъ, всѣхъ жидкостей человѣческаго тѣла. Углеродъ же соединяется въ организмѣ не только съ кислородомъ, но и съ водородомъ. Кислородъ съ водородомъ также соединяются, образуя воду; въ большей же части случаевъ всѣ три тѣла соединяются вмѣстѣ, а иногда къ нимъ присоединяется и азотъ, и такимъ образомъ образуются всѣ разнообразныя соединенія, входящія въ составъ, какъ животныхъ, такъ и растительныхъ организмовъ.
Если роль органовъ и необходимость углерода для ихъ образованія совершенно понятны, то нельзя того же сказать объ углекислотѣ. Сама по себѣ она не можетъ служить организму, потому что выбрасывается въ атмосферу; но она приноситъ пользу своимъ образованіемъ, такъ какъ при соединеніи кислорода съ углеродомъ освобождается теплота, необходимая для работы органовъ и для всевозможныхъ жизненныхъ функцій. Только благодаря этой теплотѣ человѣкъ можетъ безопасно переносить низкую температуру полюсовъ. Но не въ одномъ этомъ заключается все значеніе внутренней теплоты тѣла.
Въ настоящее время доказано, что теплота и движеніе ничто иное, какъ различныя проявленія одной и той же силы. Теплота можетъ произвести движеніе точно также, какъ и движеніе -- теплоту: одна переходитъ въ другое, и обратно. Въ человѣческомъ тѣлѣ происходитъ то же, что въ локомотивѣ и паровой машинѣ: въ томъ и другомъ случаѣ при горѣніи угля образуется теплота, переходящая затѣмъ въ движеніе.
Какъ въ паровой машинѣ теплота приводитъ въ движеніе различныя ея части, такъ и въ человѣческомъ тѣлѣ она производитъ напряженіе мускуловъ, служащихъ для движенія членовъ и для перемѣщенія.
Дознано, что извѣстное количество расходуемаго въ машинѣ угля производитъ опредѣленное количество работы. Подобное же вычисленіе было примѣнено и къ человѣческому тѣлу, и вотъ къ какому результату пришли Андраль и Гаварре съ одной стороны и Рейзе и Реньо съ другой. Среднимъ числомъ въ человѣческомъ тѣлѣ сгораетъ 12 граммовъ углерода въ часъ, 250 граммовъ въ день, или 100 килограммовъ въ годъ. Это непрерывное горѣніе поддерживаетъ внутреннюю температуру на 36--38о (по Цельзію), смотря по состоянію здоровья. Между тѣмъ мы можемъ переносить температуру отъ 70о ниже нуля до 120о выше. Въ первомъ случаѣ жизнь не прекращается, благодаря развитію большаго противъ обыкновеннаго количества внутренней теплоты, для чего необходимо доставлять организму и больше углерода для горѣнія, посредствомъ усиленнаго пріема пищи. Во второмъ случаѣ болѣе дѣятельное испареніе понижаетъ температуру тѣла.
Что касается механической работы теплоты, то я приведу нѣсколько интересныхъ, но малоизвѣстныхъ подробностей изъ превосходнаго труда Павла Вера. Этотъ ученый натуралистъ говоритъ, что для того, чтобы локомотивъ могъ перевезти 120 т. килограммовъ на 32 километра, въ 32 минуты, необходимо употребить 220 килограммовъ угля. Предполагая, что всѣ люди одинаковаго вѣса, окажется, что 2000 человѣкъ, при прохожденіи того же разстоянія -- въ теченіе 10 часовъ, расходуютъ 620 килограммовъ углерода. Отсюда слѣдуетъ, что локомотивъ, при равномъ вѣсѣ, требуетъ 2/3 расходуемаго людьми количества углерода и обладаетъ скоростію въ 45 разъ большею.
Для провоза 1000 килограммовъ на 1000 метровъ, локомотивъ долженъ потребить 3450 граммовъ углерода; человѣку же для исполненія той же работы, необходимо 1400 граммовъ, но въ теченіе цѣлаго дня.
Наконецъ, въ локомотивѣ, при сжиганіи 6 килограммовъ угля, употребляется съ пользою, въ видѣ механической работы, 5/100 освобождающейся теплоты; человѣкъ же употребляется 20/100 и слѣдовательно представляетъ гораздо болѣе совершенную машину, чѣмъ локомотивъ.