— При хорошей дороге вполне вероятно. Да если мотор хорошо тянет… Нет, какая это езда! Мне бы только техникум окончить, я сразу на большую магистраль уйду.
— Техникум? — Толя с недоверием посмотрел на Самойлова. — Это где техников учат?
— Он самый. Последний год учусь, а потом — экзамены, дипломная работа!
Толя не знал, верить ему или не верить: сам признавался, будто сцепщиком работает, а теперь говорит, что в техникуме, как в школе, учится.
— Вы что, в техникум на самолёте летаете, что ли?
— Зачем летаю? Я заочно, — ответил Самойлов.
Паровоз замедлил ход и остановился: впереди на рельсах стояла пожилая женщина в железнодорожном чёрном кителе с красным флажком в руках, а за ней на переезде виднелся пустой электрокар. С него слетели и перевернулись два железных ящика, весь путь между рельсами был завален кучей новеньких серебристых гаек. Электрокарщица торопливо сгребала их лопатой и со звоном ссыпала обратно в ящик. Ей помогали другие девушки. Длинная вереница задержанных электрокаров выстроилась за переездом. Они тоже были нагружены ящиками, до краёв заполненными болтами и гайками.
— Гаек-то! — удивился Толя. — Наверно, целый миллион! Куда их столько?
— Миллион, не миллион, а сотня тысяч будет, — прикинул на глаз Самойлов. — На главный конвейер везут, в моторный корпус — везде гайки нужны, на них вся механизация держится. Великое дело — болт да гайка!
— И каждый день постольку возят?