Бетонщики строят новые города и преображают старые, возводят порты, мосты и крепости. Каждый год укладываются многие миллионы кубических метров бетона, и строительств, гораздо больших, чем Харьковский Тракторострой, теперь много.
И все же имена Марусина и его учеников, тогдашних комсомольцев, не забыты. Их рекорды вошли в историю бетонного дела, и каждый бетонщик пользуется тем, чего они добились, чтобы работать скорее и лучше. Пошла вперед жизнь, иначе пошла работа, профессия бетонщика стала спокойней, но в своей основе осталась той же.
Теперешние бетонщики уже не сезонники. Они — одни из первых среди постоянных рабочих-строителей, работают и лето и зиму, как рабочие на заводе. Некоторым из них действительно приходится работать на настоящих заводах.
Это бетонные заводы, где бетономешалки приготовляют бетон, который затем развозят на автомобилях по стройкам. Такие заводы есть в Москве, в Ленинграде и на некоторых больших строительствах. На бетонном заводе Волгостроя уже работают бетономешалки, каждый замес которых в двадцать раз больше тех, что делали в Харькове, а на наших дорогах можно встретить бетономешалки-автомобили, которые берут материалы, перемешивают их по дороге и привозят на место укладки уже готовый бетон.
Пошла вперед и укладка бетона. На больших строительствах его уже не трамбуют вручную, а уплотняют специальными машинами — вибраторами. Вибраторы часто и мелко трясутся и передают сотрясение бетону. От этого он оседает, уплотняется, делается прочней и скорее твердеет. Вместо лопат, трамбовок и длинных железных стержней бетонщики пользуются аппаратами, похожими на прессы и на отбойные молотки шахтеров. Работа идет скорей и легче, а бетон получается лучше.
Развитие техники не останавливается ни на один день. Появляются новые сорта цемента, которые дают бетон твердый, как чугун; машины, которые укладывают бетон под водой и под землей, едут по дороге, оставляя после себя гладкое бетонное шоссе. Из сборных железобетонных конструкций в несколько недель строятся огромные дома.
Трудно даже перечислить все те нововведения в бетонном деле, которые появились за эти десять лет. Однако все так же бормочут бетономешалки, превращая цемент, песок, щебень, гравий и воду в бетонную кашу; все так же возят бетон на тачках и в вагонетках к опалубке; так же он ложится вокруг железных стержней арматуры; так же снимают опалубку, когда он затвердеет.
И все так же вспоминают строители Марусина и харьковских комсомольцев, показавших первый пример, как надо обращаться с бетоном.
После окончания постройки Харьковского тракторного завода Гаврил Васильевич Марусин был награжден орденом Ленина и переехал в Москву.
Здесь он снова принялся за свое бетонное дело и стал десятником на стройке Автозавода имени Сталина. На этой стройке был специальный бетонный завод, но бетонщики работали так же плохо, как в свое время в Харькове, а стройка была такая же спешная, потому что автомобили были нужны стране не меньше, чем тракторы.