В качестве двигательной силы для судов служили либо парус, либо весла, либо бечева, которую тянули люди, шедшие по берегу. Вот почему уже в XVI в. наблюдается «канатное производство». На выставке имеется гравюра, воспроизводящая технику этого производства. И здесь, как и в других производствах, русское канатное производство XVI в. носило кустарный характер.
Первый русский корабль («Апостол Петр») был спущен 26 апреля 1696 г., а 27 мая 1696 г. русский флот впервые вышел в Азовское море.
Горное дело и металлургия в XVII веке
Множество славянских названий разных железных орудий убеждают нас в том, что русские были знакомы с железом уже давно. Однако, многое из того, что теперь делается из железа, в XIV и XV вв. производили из других металлов. Например, в XII веке существовали мастера по литью свинцовых досок для крыш: для покрытия крыш больших церквей прибегали не к железу, а к свинцу.
Рис. 121. Горное дело в XVI веке (из сочинения Агриколы). Вверху — искатель руды с «волшебным прутом».
Однако, уже в XII в. из железа выделывались орудия труда: серпы, топоры, ножи, сверла, ножницы. По свидетельству Аристова, автора книги «Промышленность древней Руси», до XV века русские пользовались иностранными железными изделиями, выделывавшимися кузнецами-иностранцами. Эти изделия были распространены не во всех классах общества. Железные вещи в обороте народной массы были русского мастерства, может быть менее искусной выделки сравнительно с работой чужеземных мастеров.
Правительство начало заботиться о «рудном деле» в связи с развитием огнестрельных орудий.
Рис. 122. Артиллерийский музей, в Ленинграде с орудиями XVII в.