Среди двух человек с «U-93», спасенных вместе со мною, был Деппе, который хорошо знал двигатели. Через несколько минут я услышал, как мотор пошел. Деппе пришел обратно с важным видом.
«Они ничего не смыслят в дизелях», — заметил он величественно.
Теперь «Прайз» был на ходу.
Море оставалось тихим в течение тех трех с половиной дней, которые понадобились для подхода к английскому берегу со скоростью двух с половиной миль в час. Затем мы встретили английский крейсер, который довел «Прайз» на буксире до гавани Кинселль на юге Ирландии.
На следующий день «Прайз» был снова взят на буксир, и мы направились через Бристольский канал в Мильфердскую гавань. Я сидел на палубе избитой снарядами шхуны, наблюдая в бинокль тусклый берег Ирландии.
«Что это такое?» — сказал я себе.
Я увидел вдали боевую рубку подводной лодки, которая по всем признакам была построена на германской верфи в Киле.
Близ меня на палубе находился офицер, рассматривавший море в бинокль.
«Там парусник», — сказал он мне наугад. И, в самом деле, издалека боевая рубка подводной лодки часто кажется похожей на парус корабля.
«Да, парусный корабль», — ответил я задумчивым голосом.