Агрегатные станки.
Автоматические станочные линии во много раз сокращают время обработки и повышают производительность труда. Одна из таких линий на Московском автозаводе имени Сталина, которую обслуживают трое рабочих, за смену дает столько продукции, сколько дали бы 56 рабочих на современных универсальных станках!
Нашими инженерами создан целый автоматический завод, производящий поршни автомобильных моторов.
Уже построены два таких завода. Но это только начало. И другие детали машин можно делать на заводах-автоматах.
Заводы-автоматы — выдающаяся победа советских машиностроителей. Стремление современной техники к непрерывности производственных процессов нашло в ней свое яркое выражение.
Об этом стремлении говорили мы, когда рассказывали о турбинах. Турбина — самый мощный двигатель. И секрет этого в том, что в ней нет шатунов, которые ходят вперед и назад, останавливаясь в конце пути. В ней нет отдельных вспышек, как в поршневом двигателе. Лишь непрерывное движение, лишь вращение — таков секрет ее мощности.
И всюду, где только можно, техника стремится заставить машины работать без вынужденных остановок, непрерывно.
На заводе-автомате машины делают сами все — от начала до конца. Начало — это отливка заготовки поршня. Конец — обвертка готового поршня в бумагу и укладка его в коробку.
По дороге заготовка очищается от лишнего металла и проходит тепловую обработку. Проверяется твердость. И, если она достаточна, заготовка идет дальше. Она путешествует со станка на станок. Ее обтачивают, сверлят, шлифуют, лудят, где нужно, моют, покрывают смазкой. Ее обработку проверяют строгие и беспристрастные автоматы-контролеры. И готовый, проверенный, смазанный, упакованный в коробку поршень автомобильного мотора идет по транспортеру на склад.
Машины-автоматы не только плавят и обрабатывают металл, делая из алюминиевой чушки деталь сложнейшей формы, с точностью до нескольких тысячных долей миллиметра. Они не только всесторонне проверяют эту деталь, не допуская брака. Они и докладывают диспетчеру о неполадках, если такие появляются. Диспетчер видит все, что делают машины. Наладчики, — а их всего восемь человек на целом заводе, — своевременно и быстро устраняют неполадки.