Так случилось, что хотя кораблестроение и мореходство зародились еще в древности на юге, у народов, обитавших по берегам Средиземного моря, искусство дальнего мореходства и строительства приспособленных для этого кораблей пришло с севера, от народов, живших в средние века по берегам Черного, Балтийского, Северного морей, в том числе – от Руси. Мореходы этих народов, проникая на своих кораблях на далекий юг, заходили и в Средиземное море. Так их опыт стал известен и южным морякам и кораблестроителям.
Татарское нашествие отодвинуло русский народ от берегов Каспия и Черного моря. Оно же ослабило тыл Великого Новгорода и вынудило его постепенно отступать от берегов Балтийского моря под натиском шведов и немецких псов-рыцарей. На несколько столетий наш народ-мореход был оторван от своих древних морских границ.
В течение этих столетий кораблестроение и мореходство продолжали развиваться на юге и западе Европы.
Боевой корабль новгородцев.
Пушки разного калибра располагались в кормовых и носовых надстройках на верхней палубе.
Пушка на корабле
Появившиеся в Европе в XIV веке пушки почти два сто летая очень медленно улучшались. На то, чтобы зарядить их, уходило много времени. Снаряды редко попадали в цель.
Пользы от пушек было мало. Но шум, огонь и дым от выстрела наводили панику на противника, устрашали его. Огнестрельное оружие хоть и медленно, но неуклонно все больше проникало на боевые корабли и даже на торговые – для защиты от пиратов.