Эти корабли были еще более сильными, чем новейшие дредноуты западных стран, построенные в то же время.
Их строитель, А. Н. Крылов, выступая в Государственном совете царской России в 1908 году, сказал: «Не о едином дне надо заботиться, а предвидеть, что можно, и проектировать корабль так, чтобы он возможно долгое время оставался боеспособным и мощным. Вот что положено мною в основу проектирования наших линейных кораблей».
И действительно, русские линейные корабли были так построены, что и теперь, после обновления, они с честью продолжают нести свою боевую службу. Через 31 год после своего выступления в Государственном совете, обращаясь уже к советской общественности, А. Н. Крылов с гордостью писал: «Прошло 25 лет с тех пор, как эти линейные корабли вступили в строй. Все иностранные сверстники наших линейных кораблей давно обращены в лом, наши же гордо плавают по водам Балтики и Черного моря».
Незадолго перед началом второй мировой войны все морские державы снова развернули громадное военно-морское строительство.
Сначала, в 1931 году, появились три германских «карманных» линейных корабля (типа «Дейчланд») с водоизмещением тяжелых крейсеров, но очень сильно вооруженные, надежно защищенные и быстроходные.
Скоро французы построили два новых линейных корабля (типа «Дюнкерк»), еще более быстроходных. Орудия их главной артиллерии по числу и калибру не превосходили артиллерию старых линейных кораблей, но были мощнее, дальнобойнее и отличались более высокой скорострельностью и меткостью. Броня была не толще, чем у старых линейных кораблей, но лучше по качеству металла и устройству, а скорость возросла до 29,5 узла, Гитлеровцы ответили двумя не менее сильными линейными кораблями (типа «Шарнхорст»).
В 1937 году Италия спустила на воду четыре линейных корабля (типа «Литторио») стандартного водоизмещения в 35 тысяч тонн (полное – 40 тысяч тонн). Они были вооружены 9 орудиями калибра 406 миллиметров. Их скорость достигала уже 30 узлов.
Через два года англичане и американцы достроили и спустили на воду линейные корабли такого же водоизмещения, с таким же вооружением и скоростью.
Все это побудило советское правительство приступить к строительству могучего морского и океанского флота.
Товарищ Молотов в своем выступлении на I сессии Верховного Совета СССР говорил: «Мы должны считаться с тем, что страна наша большая, что она омывается морями на громадном протяжении, и это нам всегда напоминает о том, что флот у нас должен быть крепкий, сильный».