Перед самым началом второй мировой войны появились линейные корабли водоизмещением в 40 и 45 тысяч тонн.
Все эти сверхдредноуты вступали в строй примерно через год после спуска на воду. Поэтому все они оказались участниками второй мировой войны.
Когда война началась, в строю флотов всех ее участников было около 60 линейных кораблей, дредноутов и сверхдредноутов, а 30 таких гигантов находились еще в постройке.
За годы войны много строившихся кораблей вошло в строй
Академик Алексей Николаевич Крылов (1963-1946).
Что же представляет собой громада современного линейного корабля?
Представьте себе корабль, по длине которого один за другим можно расположить два футбольных поля. Длина такого корабля больше четверти километра. Представьте себе, что смотрите на этот корабль сверху, с высоты птичьего полета, и тогда вы увидите его палубу – удлиненный стальной овал с вытянутой, точно птичий клюв, носовой частью и закругленной кормой. Ширина корабля в его средней поперечной плоскости 33-36 метров. На этой огромной площади размещены артиллерия и многочисленные надстройки, в которых сосредоточено управление всей мирной и боевой жизнью корабля. И, наконец, представьте себе, что смотрите на линейный корабль сбоку, и тогда вы увидите его стройные очертания. Высота корабля от днища до верхушки фок-мачты -13 этажей современного дома. Прикрытые палубой, за толщей надводного и подводного бортов, по всей огромной длине, ширине и высоте корпуса корабля расположились все те устройства, оборудование и хозяйство, которые обеспечивают его передвижение, приведение в действие оружия и наилучшее применение его в бою.
Оружие, механизмы и устройства этой «плавающей крепости» обслуживает в военное время больше 2 тысяч матросов и офицеров.
Линейный корабль подолгу находится в море, далеко от своей базы. Поэтому на корабле предусмотрены прачечные, портновские и сапожные мастерские, многочисленные хранилища для продуктов и одежды, холодильники, парикмахерские, типография, выпускающая газету, библиотека, почта.