[52]: En effet, à cette date,—fin de 1841,—la France n'avait que 877 kilomètres décidés, dont 541 exploités. Les États-Unis avaient 15,000 kilomètres décidés, dont 5,800 exploités; l'Angleterre, 3,617 kilomètres décidés, dont 2,521 exploités; la Belgique, 621 kilomètres décidés, dont 378 exploités; la Prusse et l'Allemagne, 2,811 kilomètres décidés, dont 627 exploités; l'Autriche, 877 kilomètres décidés, dont 747 exploités.
[53]: Voy. plus haut, t. IV, ch. V, § XII.
[54]: Il était stipulé que l'État devait se faire rembourser les deux tiers de cette dépense d'acquisition par les départements et par les communes intéressés. Mais cette disposition souleva dans la pratique tant de réclamations, qu'on dut l'abroger en 1845.
[55]: M. Duvergier de Hauranne, qui faisait partie de la commission des chemins de fer, disait plaisamment, à propos des travaux de cette commission: «Pendant les cinquante ou soixante séances que M. de Lamartine présida, il ne lui arriva pas une seule fois de comprendre que deux et deux font quatre.» (Notes inédites de M. Duvergier de Hauranne.)
[56]: Lettre du 15 mai 1842. (Léon Faucher, Biographie et Correspondance, t. I, p. 119.)
[57]: C'est ainsi que la qualifiait alors M. Rossi, dans la Chronique politique de la Revue des Deux Mondes, 15 juin 1842.
[58]: Chronique politique de la Revue des Deux Mondes, 15 juin et 1er juillet 1842.—M. Léon Faucher, dans une lettre à M. Grote, en date du 15 mai 1842, se plaignait de l'énervement général. «La passion politique n'existe plus», disait-il. (Léon Faucher, Biographie et Correspondance, t. I, p. 120.)
[59]: «Un mois avant l'élection, écrivait peu après M. Duvergier de Hauranne, nous étions bien convaincus que le ministère obtiendrait une grande majorité.» (Notes inédites.)
[60]: Documents inédits.
[61]: Documents inédits.