En résumé, près de 700.000 hommes (y compris les troupes de couverture) seraient prêts à marcher en avant le 14e jour, contre 200.000 seulement, en 1870, dans le même laps de temps.
J. Delaporte.
Dessiné spécialement pour l'Illustration par G. Lepage sous la direction de M. Delaporte.
LA MOBILISATION TELLE QU'ELLE POURRAIT S'EFFECTUER EN 1905
Treize lignes ferrées à double voie, aboutissant pour le 1er corps à Longwy, le 2e à Apremont, le 3e à Liart, le 10e à Verdun, le 4e à Sainte-Menehould, le 11e à Châlons-sur-Marne, le 9e à Lérouville, le 12e à Commercy, le 5e à Pagny-sur-Meuse, le 8e à Toul (encore à voie simple entre Clamecy et Avallon), le 13e à Epinal, le 16e à Belfort, le 19e à Belfort.
Le 18e corps peut se rendre jusqu'à Chartres par une ligne indépendante à voie double, le 17e jusqu'à Limoges, les 15e et 14e corps jusqu'à Bellegarde, mais le retard de ces quatre corps d'armée n'a pas d'importance, ces corps étant prévus en réserve provisoire. Ajoutons que les 6e, 20e et 7e corps se rendent à pied à leur poste de combat. Enfin une 14e ligne à voie double (de Paris à Lérouville par Meaux, Château-Thierry, Epernay) servirait exclusivement au transport des approvisionnements. Le transport d'un seul corps d'armée exigeant 120 trains, les treize corps d'armée amenés immédiatement à la frontière exigeraient donc (13 x 120) 1.560 trains à l'aller et autant au retour, soit une circulation de plus de 3.000 trains (60.000 wagons). L'Illustration a donné, dans son numéro du 16 mai 1903, un tableau de la mobilisation allemande.
MOUVEMENT LITTÉRAIRE
La comtesse Mathieu de Noailles, dont le nouveau roman:
la Domination, vient de paraître.--Phot. Dornac.
L'Impossible Sincérité, par la baronne Hélène de Zuylen (Calmann-Lévy, 3 fr. 50).--La Domination, par la comtesse de Noailles (Calmann-Lévy, 3 fr. 50).--L'Illusion sentimentale, par Paul Flat (Fontemoing, 3 fr. 50).--La Nièce de M. Jacob Gaspard, par Gaston Rouvier, (Fasquelle, 3 fr. 50).--La Couronne des jours, par Ernest Raynaud (Mercure de France, 3 fr. 50).