Le ruote 1 dànno la velocità più piccola, le 2 la velocità media e finalmente le 3 la velocità grande.
Per la marcia indietro vi sono le ruote 4 le quali però si comunicano il movimento mediante un rocchetto supplementare detto satellite disposto al disotto.
Fig. 66.
I cambi con ingranaggi sempre in presa, comandati da nottolini, sono da noi del tutto abbandonati. La Fiat nel passato usava questo sistema che ha poi prontamente abbandonato.
Anche i cambi con frizione sono poco usati.
Riteniamo opportuno ricordare in questo punto il cambio con ingranaggi sempre in presa del Rosselli.
Due alberi colle ruote dentate sempre in presa. Le corone delle ruote, come si vede nella fig. 66, sono molto larghe, in modo da dar luogo ad un'usura moderata; profilato secondo ogni regola d'arte, questo cambio è silenzioso anche dopo lungo uso.
Sull'albero condotto, le ruote sono folli e ciascuna viene resa fissa da un'asta con apposito meccanismo interno che scorre lungo l'asse stesso.