Companhia Ferro Carril Carioca.—Tracção electrica, extensão total de 12 kilometros, transporte médio, annual, de 1:200:000 passageiros.
Estrada de Ferro do Corcovado.—3:790 metros de extensão e tracção a vapor.
Ha tambem as linhas maritimas da bahia, em numero de 4, que communicam a cidade com a visinha Nictheroy, Mauá-Petropolis, Maruhy-Friburgo e Piedade-Theresopolis.
As dez companhias de tramways electricos de Buenos-Aires (ha tambem duas, como no Rio de Janeiro, que ainda empregam a tracção animal) transportaram, em 1907, 200:700:247 passageiros, cuja importancia de passagens foi de 20:436:090 pesos.
Estas empresas teem o percurso total de 358 kilometros, no perimetro civico da capital argentina. São cinco as linhas ferreas que communicam Buenos-Aires com o interior da Republica, e que só para a area suburbana da capital, transportaram, em 1907, 15:135:230 passageiros e 3:726:714 toneladas de mercadorias.
Resumindo:
Rio de Janeiro—5 companhias de viação urbana, a tracção electrica e animal, com o percurso de 276 kilometros e o transporte annual, médio, de 92:000:000 de passageiros.
Buenos-Aires—10 companhias de viação urbana, a tracção electrica e animal, com o percurso total de 358 kilometros e o transporte annual, médio, de 200:700:247 passageiros.
Movimento civico—Sob este ponto de vista Rio de Janeiro não póde competir com Buenos-Aires, não só pela differença de população, mas tambem, e principalmente, pela importancia commercial e industrial da metropole argentina, pelo seu feitio internacional e caracteristicamente europeu, e emfim, pela intensa vida que agita, povôa e anima quasi todas as arterias publicas da capital platense e que no Rio de Janeiro, só se nota nos bairros commerciaes.