3) что на самомъ дѣлѣ непосредственнаго пріобрѣтенія угля во французскихъ портахъ не происходило, за исключеніемъ Алжира, и то въ минимальномъ количествѣ; что покупка угля у частныхъ лицъ-французовъ чрезъ коммерческія суда, сопровождавшія русскую эскадру, ограничилась ничтожными количествами; что, съ другой стороны, почти всѣ эти суда были пріобрѣтены въ Англіи и въ Германіи, не вызвавъ ни малѣйшаго протеста Японіи; что надзоръ со стороны французскихъ властей Индо-Китая былъ настолько дѣйствителенъ, насколько позволяли большія разстоянія и характеръ мѣстности;
4) что единственныя выгоды, которыя могли извлечь русскіе, и то не "въ военныхъ цѣляхъ", отъ своего пребыванія поблизости французскихъ береговъ, были обезпечены и для японцевъ, еслибы они вмѣсто того, чтобы дожидаться русскихъ, пошли имъ навстрѣчу и рѣшили произвести на нихъ нападеніе, и что русскіе дѣйствовали въ Индо-Китаѣ не иначе, чѣмъ японцы въ Нидерландской Индіи и на Филиппинахъ;
5) что въ общемъ французское правительство въ предѣлахъ своихъ средствъ выполнило обязательство нейтральной державы не только по буквѣ, но и по существу.
Этой перепиской совершенно выясняется вопросъ о французскомъ нейтралитетѣ.
Правила для допуска воюющихъ сторонъ на территорію нейтральныхъ державъ.
Въ этомъ отношеніи существуетъ два взгляда на этотъ вопросъ: одни государства, во главѣ съ Франціей, придерживаются старѣйшихъ воззрѣній, по которымъ государство всего лучше осуществляетъ свой нейтралитетъ, относясь совершенно безпристрастно къ воюющимъ сторонахъ такъ же, какъ и въ мирное время. Другія государства примыкаютъ къ воззрѣніямъ, высказаннымъ Англіей въ 1861 году, по которому нейтральныя государства должны проявлять свой нейтралитетъ въ тонъ смыслѣ, чтобы не оказывать помощи ни одной изъ воюющихъ державъ.
Нижеслѣдующіе взгляды высказывались различными державами по различнымъ вопросамъ, относящимся до плаванія нашихъ судовъ.
1) Каждое государство въ правѣ ожидать, что воюющія стороны не изберутъ его гаваней или морей за исходные пункты какихъ-либо военныхъ предпріятій. Этотъ интересный для Гулльскаго инцидента пунктъ былъ включенъ въ деклараціи: Англіей въ 1898 и 1904 гг., Соединенными Штатами въ 1870 г., Франціей въ 1898 г., Даніей въ 1904 г., Швеціей и Норвегіей въ 1904г., затѣмъ также Италіей, Португаліей, Египтомъ и Японіей.
2) Запрещается выпускать изъ гавани судно воюющей державы ранѣе, какъ спустя 24 часа по уходѣ оттуда судна другой стороны.
3) Вообще въ 1854 году считалось общимъ правиломъ, что вошедшее въ нейтральную гавань военное судно не можетъ подвергаться какимъ-либо ограниченіямъ но продолжительности стоянки, также какъ и въ мирное время; представительницей такого неограниченнаго гостепріимства была Франція; въ позднѣйшихъ же войнахъ другія державы оказались вынужденными, большею частью по политическимъ условіямъ, примкнуть въ 1861 году къ Англіи; въ 1904 году только Австро-Венгрія и Франція предоставили судамъ воюющихъ державъ неограниченныя права захода въ ихъ порты и воды; Португалія высказалась по этому вопросу неопредѣленно, Испанія болѣе склонилась на сторону Англіи.