Описанное оборудованіе вагоновъ для зимней перевозки людей было недостаточно; необходимо было товарные вагоны сдѣлать теплыми. Это послѣднее достигалось такомъ образомъ: полъ и стѣны вагоновъ покрываются войлокомъ и обшиваются досками, въ оконные люки вставляются рамы, а посрединѣ вагоновъ устанавливаются желѣзныя печки. Такъ какъ полезное внутреннее пространство при этомъ уменьшается, то и число людей на вагонъ назначается отъ 30 до 32 человѣкъ.
Въ такихъ именно вагонахъ, приспособленныхъ къ зимнему времени, совершались перевозки нижнихъ чиновъ на Дальній Востокъ. Благодаря двойнымъ стѣнамъ и печамъ, въ вагонахъ настолько тепло, что люди и ночью сидѣли въ однѣхъ рубахахъ.
Конечно, въ вагонахъ тѣсно, но нижніе чины легко приспособляются и настолько свыкаются съ вагонами, что не охотно переходятъ изъ вагоновъ на дневкахъ въ казармы "остановочныхъ пунктовъ". Генъ Добрышинъ входилъ въ вагоны, видѣлъ вездѣ бодрыя лица, не слышалъ ни одной жалобы.
Для борьбы съ холодомъ внѣ вагоновъ нижніе чины войсковыхъ эшелоновъ снабжались теплой одеждой. Передъ отправленіемъ на Дальній Востокъ каждый нижній чинъ снабжался: полушубкомъ, валенками, папахой, теплыми рукавицами, наушниками, набрюшникомъ и теплымъ башлыкомъ, кромѣ того, каждый нижній чинъ обязанъ былъ имѣть теплые носки или суконныя портянки, фуфайку или теплую рубашку.
Не такъ хорошо были обезпечены теплой одеждой запасные нижніе чины, призванные подъ знамена при мобилизаціи. Отъ сборныхъ пунктовъ при управленіяхъ уѣздныхъ воинскихъ начальниковъ до пунктовъ назначенія чины эти слѣдуютъ въ собственной одеждѣ, и лишь только тѣмъ, у которыхъ послѣдняя плоха, воинскіе начальники выдаютъ казенную. Казалось бы, что необходимость выдачи казенной одежды должна представлять единичные случаи, такъ какъ населеніе нашихъ деревень, а тѣмъ болѣе деревень уѣздовъ Сибири обезпечено теплой одеждой. На самомъ дѣлѣ это не совсѣмъ такъ. Нѣкоторые изъ запасныхъ, узнавъ, что воинскіе начальники неимущимъ выдаютъ казенную одежду, продавали свою собственную, причемъ число такихъ оказалось настолько велико, что запасовъ теплой одежды y воинскихъ начальниковъ не хватило, купить негдѣ, пришлось отправлять запасныхъ въ чемъ послѣдніе были. Но въ теплыхъ вагонахъ запасные не могли страдать отъ холода, a въ Челябинскѣ, Иркутскѣ и на Байкалѣ имѣлись склады, въ которыхъ запасные для дальнѣйшаго пути, a главнымъ образомъ для переѣзда черезъ Байкалъ снабжались необходимой имъ теплой одеждой. При такихъ условіяхъ могли ли быть случаи замерзанія? Въ бытность ген. Добрынина въ Иркутскѣ онъ посѣтплъ госпиталь, гдѣ на вопросъ, много ли обмороженныхъ, ему отвѣчалп съ улыбкой, что такихъ больныхъ въ госпиталѣ не имѣется и не имѣлось. Довольствіе войскъ горячею пищею при массовыхъ перевозкахъ производится на постоянныхъ или временныхъ продовольственныхъ пунктахъ. Постоянные продовольственныя пункты строятся на нѣкоторыхъ станціяхъ нашей желѣзнодорожной сѣти еще въ мирное время, временные же продовольственные пункты организуются не ранѣе какъ при объявленіи мобилизаціи или массовой перевозкѣ войскъ.
