В Ростовской области будет орошено 600 тыс. га и обводнен I млн. га; в южных районах Сталинградской области будет орошено 150 тыс. га и обводнен 1 млн. га. Волами Дона в 1952 г. будет орошено 100 тыс. га и обводнено 100 тыс. га засушливых земель. В 1954 г. орошено будет 350 тыс. га, а обводнено 600 тыс. га.
Колхозы и совхозы получат широкую возможность использовать дешевую электроэнергию на полевых работах Электрическая энергия будет применена также для комплексной механизации трудоемких процессов в животноводстве и других отраслях сельского хозяйства.
Программа орошения и создание условий для получения высоких и устойчивых урожаев будут обеспечены строительством крупнейших гидротехнических сооружений. Донской магистральный канал длиной в 190 км, крупные распределительные каналы протяженностью в 568 км, обводнительная и оросительная сеть, насосные станции обеспечат подачу воды на колхозные и совхозные поля. Эта оросительная и обводнительная сеть, по которой впервые в 1952 г. будет пушена вода в засушливые и полупустынные районы Ростовской и Сталинградской областей, явится залогом еще более счастливой и зажиточной жизни населения этих районов. Орошаемые земли будут широко использоваться для культуры зерновых и технических растений. В колхозах и совхозах Ростовской и Сталинградской областей будут возделываться поливной хлопчатник, пшеница, рис, лубяные культуры. Поливное земледелие обеспечит получение на орошаемых землях высоких урожаев пшеницы, риса и хлопчатника.
Значительно должно быть увеличено поголовье крупного рогатого скота, свиней, овец и птицы. Не менее чем в 3—4 раза должно быть расширено производство молока, масла и мяса и в 2—3 раза — шерсти. Сооружение Ban го-Доне кого канала разрешает целый комплекс транспортных, энергетических и ирригационных проблем, от которых зависит дальнейший рост могущества и благосостояния нашей родины.
Рост советского транспорта. Советская страна получила в наследство от старой России слабую и неравномерно размещенную транспортную сеть.
Непрестанная забота великих основоположников и руководителей Советской республики В. И. Ленина и И. В. Сталина о развитии транспорта и советской транспортной науки, мощная тяжелая промышленность, созданная в Советском Союзе за годы социалистического строительства, дали возможность коренным образом перевооружить и реконструировать железнодорожный и водный транспорт Советского государства, создать заново автомобильный, воздушный транспорт и построить лучший в мире Московский метрополитен.
Советский транспорт в годы Великой Отечественной войны не только блестяще выполнил свои задачи, но и продолжал развиваться.
Строительство гигантских гидроузлов, каналов и оросительно-обводнительных систем в Поволжье, прикаспийских и кара-кумских пустынях, на юге Украины и на севере Крыма окажет исключительное влияние на дальнейшее развитие всех отраслей советского транспорта.
Строительство Волго-Донского судоходного канала завершит планомерные работы по созданию глубоководных путей, связывающих Белое, Балтийское, Каспийское моря с Азовским и Черным.
Благодаря этому каналу с Черноморским бассейном будет связано около 30 тыс. км судоходных рек бассейна Волги и Северо-Запада. Строительство Куйбышевского и Сталинградского гидроузлов превратит Волгу в каскад глубоких водохранилищ, соединенных системой совершенных шлюзов.