6) Несмотря на густой туман, налегший с 6 час, вперед смотрящего на баке не было.
7) При следовании в густом тумане с 6 час. до момента посадки (в 7 час. 10 Мин.) глубины не измерялись.
8) Открыв на близком расстоянии маяк Нерва, старший помощник капитана, бывший на вахте, вместо того чтобы немедленно изменить курс судна влево и дать машине полный ход назад, докладывает об опасности капитану и ждет от него указаний, как действовать.
Таким образом, в данном случае имеется нарушение ряда правил при плавании в тумане, которое привело к тяжелой аварии судна.
Особого внимания заслуживает подача сигналов в тумане во время плавания во льду при помощи ледокола. Некоторые капитаны полагают, что при плавании во льду под проводкой ледокола нужно, невзирая на наличие тумана, применять лишь те звуковые сигналы, которые предписываются правилами, изданными Наркомводом. Несоблюдение в таких случаях ст. 15 ППСС неизбежно приводит к столкновению. Подтверждением этого может служить следующий случай.
11 апреля 1936 г. пароходы «Магнитогорск» и «П. Виноградов» следовали с моря в Ленинград во льду под проводкой л/к «Октябрь». Так как п/х «Магнитогорск», шедший вторым, застрял во льду и не мог самостоятельно следовать за п/х,«П. Виноградов», на помощь ему был выслан л/к «Силач».
«Октябрь» и «П. Виноградов» продвигались вперед. Пока л/к «Силач» принимал буксир с п/х «Магнитогорск», налег густой туман и продвижение в торосистом льду стало весьма затруднительным. «Октябрь» и «П. Виноградов» остановились до улучшения видимости.
Когда буксир с п/х «Магнитогорск» был закреплен, п/к «Силач» повел «Магнитогорск» в Ленинград по каналу, проделанному «Октябрем».
На «Октябре» и «П. Виноградове» полагали, что «Силач» и «Магнитогорск» также стоят в ожидании улучшения видимости, а на «Силаче» и «Магнитогорске» полагали, что «Октябрь» и «П. Виноградов» находятся далеко и продолжали продвигаться вперед. Никто из них не подавал никаких сигналов.
Когда «Силач» подошел к «П. Виноградову» настолько близко, что был заметен силуэт последнего, то «Силач», положив лево на борт, успел отвести свой нос от кормы п/х «П. Виноградов»; «Магнитогорск», шедший на буксире п/х «Силач», не мог во льду уклониться в сторону и при довольно значительном ходе ударил своей скулой в корму п/х «П. Виноградов». Оба судна получили повреждения.