д) при сильном боковом сжатии льдом во избежание разрыва штуртроса или повреждения руля рекомендуется разобщить штуртрос от румпеля с соответствующего борта.
Для избежания повреждения руля следует:
а) иметь возможно большую осадку кормой, так как тогда все лопасти винта будут находиться возможно глубже под водой;
б) при даче заднего хода следует начинать с малого, постепенно увеличивая до полного;
в) при значительном ходе судна назад иметь внимательное наблюдение за приближением кормы к торосам или к толстым льдам, о которые может повредиться как винт, так и руль; при приближении к таким ледяным образованиям, если они представляют опасность, необходимо уменьшить ход или даже совсем остановить судно.
Для избежания повреждения корпуса необходимо соблюдать следующие предосторожности:
а) при следовании в крупном или торосистом льду выбирать путь в разводьях или в менее плотном льду;
б) избегать форсировать тяжелый или торосистый лед, стараясь по возможности такой лед обходить;
в) при следовании за ледоколом разводьями и каналом избегать крутых поворотов и соблюдать осторожность, чтобы не допустить ударов корпуса, особенно скулами, о выступающие кромки льда, уменьшая для этого в соответствующих местах ход;
г) не входить большим ходом с чистой воды или слабого льда в лед, крепость которого неизвестна;