А видимость под водой?
Она весьма ограниченна. При идеальной прозрачности моря, при лучших условиях освещения солнцем, на глубине 80–90 метров хорошая видимость возможна в радиусе не свыше 10 метров.
При наличии небольшого замутнения или пониженной прозрачности воды радиус видимости еще больше понижается.
Эти реальные цифры, столь далеко уводящие нас от заманчивых страниц романа, естественно, сводят использование подводной лодки для научных целей к весьма скромным размерам. В этой области нарисованные Жюлем Верном достижения "Наутилуса" и его пассажиров все еще продолжают оставаться непревзойденными современной техникой.
Что же представляет собою современная подводная лодка — это "чудо" техники и науки?
В каждой подводной лодке резко отличают два ее положения — надводное и подводное.
При надводном положении лодка движется по воде с помощью двигателей внутреннего сгорания (газо-моторов, дизелей); при подводном — электро-моторами, получающими энергию от установленных на лодке электрических аккумуляторов.
Запас энергии в аккумуляторах возобновляется посредством двигателей для надводного хода, причем электро-моторы обслуживают аккумуляторы, во время их зарядки, как динамо-машины.
Для предохранения двигателей от излишней работы и, следовательно, от преждевременной порчи, для зарядки аккумуляторов пользуются обыкновенно динамо-машинами других надводных судов, сопровождающих лодки, или береговыми динамо-машинами, установленными на станциях для подводных лодок.
Для управления лодкой кроме обыкновенного, как вообще на каждом корабле, руля имеются еще так называемые горизонтальные рули, которые служат для погружения лодки на ходу и удержания под водой на заданной глубине.