Deuxième catégorie comprenant vingt-quatre lignes.
| Nos. | LONGUEUR EN MILLES. | COUT PAR MILLE. | CHEMINS DE FER. | COUT TOTAL. | VALEUR ACTUELLE. | RECETTES BRUTES EN 1842. | POUR 100 PAR AN. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Livres sterl. | Livres sterling. | Livres sterling. | Livres sterling. | L. Sh. | |||
| 1 | 55 | 26,720 | Birmingham à Gloucester | 1,470,000 | 995,000 | 92,300 | 2 10 |
| 2 | 48 ½ | 24,180 | Birmingham à Derby | 1,173,000 | 660,000 | 65,000 | 2 » |
| 3 | 45 | 27,300 | Great North of England | 1,230,000 | 876,000 | 68,200 | 2 10 |
| 4 | 52 ½ | 53,600 | Eastern Counties | 2,737,000 | 1,865,000 | 120,000 | 1 4 |
| 5 | 3 ¾ | 343,700 | Londres à Blackwall | 1,289,000 | 642,000 | 49,100 | » » |
| 6 | 3 ¾ | 273,300 | Londres à Greenwich | 1,026,000 | 679,000 | 54,600 | » 10 |
| 7 | 8 ¾ | 76,800 | Londres à Croydon | 672,000 | 581,000 | 16,000 | 2 10 |
| 8 | 66 | 38,350 | South Eastern | 2,536,000 | 1,804,000 | 180,000 | 2 10 |
| 9 | 22 ½ | 32,670 | Glasgow à Greenock | 730,000 | 594,000 | 55,200 | 2 » |
| 10 | 10 | 77,800 | Manchester à Bolton | 778,000 | 520,000 | 30,000 | 2 3 |
| 11 | 31 | 21,000 | Hull à Selby | 651,000 | 548,000 | 65,000 | 4 » |
| 12 | 26 ½ | 15,110 | Llanelly | 395,000 | 235,000 | 18,000 | 2 » |
| 13 | 32 ¼ | 25,280 | Northern et Eastern | 810,000 | 665,000 | 64,700 | 4 » |
| 14 | 23 | 23,170 | Pontop et South Shields | 533,000 | 500,000 | 40,000 | 3 » |
| 15 | 16 | 20,440 | Leycester à Swannigton | 327,000 | 300,000 | 25,000 | 3 » |
| 16 | 19 | 22,730 | Preston à Wyre | 432,000 | 386,000 | 8,500 | » » |
| 17 | 11 | 46,540 | Sheffield à Manchester | 512,000 | 195,000 | 15,000 | » » |
| 18 | 30 ¼ | 17,922 | Taff Vale | 540,000 | 310,000 | 21,000 | 2 16 |
| 19 | 16 | 16,620 | Durham à Sunderland | 266,000 | 180,000 | 31,400 | 2 » |
| 20 | 12 ¼ | 15,740 | Slamannan à Airdrie | 190,000 | 163,000 | 9,000 | 3 » |
| 21 | 9 | 19,440 | Glasgow à Gankirk | 175,000 | 150,000 | 6,000 | 3 10 |
| 22 | 15 | 9,130 | Arbroath à Forfar | 137,000 | 105,000 | 7,000 | 3 10 |
| 23 | 7 | 22,860 | Bolton à Leigh | 160,000 | 120,000 | 8,000 | 2 10 |
| 24 | 7 | 11,860 | Dundee à Newtyle | 83,000 | 60,000 | 4,500 | 3 » |
| 571[24] | 18,852,000 | 13,133,000 | 1,053,500 | ||||
| A déduire 50 p. 100 | 526,750 | ||||||
| Bénéfice net | 526,750 | ||||||
La troisième catégorie comprend les chemins de fer qui, au moyen d'un bail, sont exploités par d'autres chemins, ou qui sont administrés par des syndics. Les recettes de celle-ci sont comprises dans les deux précédentes catégories.
7e TABLEAU
3e Catégorie comprenant sept lignes.
| Numéros. | Longueur en milles | COUT par mille. | CHEMINS DE FER | Coût. | Valeur. | Bénéfices nets. | Intérêt p. cent annuel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| liv. sterl. | liv. sterl. | liv. sterl. | liv. sterl. | liv. sh. | |||
| 1 | 7 | 8,710 | Aylesbury Junction. | 61,000 | 55,000 | 2,500 | 4 |
| 2 | 10 | 33,900 | Bolton à Preston. | 339,000 | 310,000 | 10,000 | 3 |
| 3 | 53 ½ | 27,110 | Bristol à Exeter. | 1,450,000 | 952,000 | 48,000 | 3 10 |
| 4 | 18 | 31,390 | Cheltenham et G.-Western | 565,000 | 350,000 | 17,000 | 3 |
| 5 | 20 ½ | 21,240 | Lancaster à Preston. | 435,000 | 380,000 | 15,000 | 3 |
| 6 | 18 | 6,940 | Hayle. | 125,000 | 100,000 | 5,000 | 4 |
| 7 | 20 | 17,000 | Leeds à Selby. | 340,000 | 360,000 | 13,000 | 4 |
| 147[25] | 3,315,000 | 2,507,000 | 110,500 |
En analysant avec soin les trois tableaux qui précèdent, nous avons les résultats suivans:
8e TABLEAU.
Classification de la propriété foncière et mobilière des chemins de fer.
| Chemins de fers. | Milles. | Coût total. | Valeur. | Recettes brutes en 1842. | Dépenses. | Profit net. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| liv. sterling. | liv. sterling. | liv. sterling. | liv. sterling. | liv. sterling. | |||
| 1re classe. | 24 | 1,014 | 37,376,000 | 48,248,000 | 3,901,600 | 1,599,400 | 2,302,200 |
| 2e classe. | 24 | 571 | 18,424,000 | 13,133,000 | 1,053,500 | 526,750 | 526,750 |
| 3e classe. | 7 | 147 | 3,315,000 | 2,507,000 | 115,500 | » | 115,500 |
| 55 | 1,732[26] | 59,115,000[27] | 63,888,000[28] | 5,070,600[29] | 2,126,150[30] | 2,944,450[31] |